第二十四节铁路设想
“委员长,先请上车吧。”看到王韶与盖尔两人一直在码头交谈,刘墉在旁边提醒道。
“好,贯经,你和我一起同坐吧。”
“是。”刘墉应道,带着王韶一行出了来到十数辆大车旁,请王韶登上一辆大车,他才跟了上去。
工业区所使用的马车都是四轮大马车,即使是十余人也可以同时坐下,因此两人乘坐显得非常宽广,刚在车上坐好,马车已经启动,这是新式的马车,又是走在水泥路上,显然非常平稳,几乎感觉到什么震动。
“贯经,工业区如今生产状况如何?”
“委员长,工业区目前生产还好,只是运力不足,钢铁厂目前只能满足六成产能。”刘墉回道。
“六成,差这么多?”王韶不由挠头,三十万吨的钢铁厂只能满足六成,那就有十二万吨的产能白白闲置,早知如此,当初还不如只建两座钢铁厂。
这点刘墉也没有办法,上海没有煤铁,钢铁厂原料都需要外运,铁矿来自海南,煤炭来自越南广宁省,两者离上海都有二千多海里,船只来往一趟需数天时间。要满足三座钢铁厂的原料要求,每月需要运输近十万吨物资,能够保证六成供给,刘墉已经是尽了最大努力。
复兴军已经起兵造反,只是铁矿的运输却没有受到什么阻碍,海南山高帝远,清廷上下甚至没有人知道复兴军在昌江县兴建了一个大型铁矿厂,而昌江县那点人马,连给复兴军铁矿守卫塞牙都不够,昌江县害怕自己收贿赂之事被发现,不敢上报,只能任凭复兴军矿场继续生产。
而煤炭则还是在刚订下钢铁厂设备时,王韶派人去广宁买下一大片地方神作书吧为探矿之用,满清尚是越南宗主国,王韶又砸下大笔金钱的情况下,越南官方同意将广宁一片山区划给了和平洋行探矿。
广宁为越南煤矿中心,后世探明储量高达三十亿吨,而且出产的都是无烟煤,是世界三大无烟煤产区,又恰在海边,正是和平洋行煤炭来源理想之地,在卖下此地不久后,和平洋行派出的员工在所划区域轻而易举的挖出煤炭,开始源源不断供上海使用。
无论煤还是铁,这两处的资源以现在工业区的产量计算,即使是一百年也使用不完,可惜运力不够,再多资源也是白搭。
王韶只得询问道:“目前我们有多少船只在运输?”
“回委员长,大概有五百艘,不过,船只太小,最大的船只才二百吨左右,许多只有数十吨。”
这些船不但小,而且速度还慢,多是由渔船改装,来回一次需要七八天时间,工业区使用最大的船只还是由青浦造船厂建造的海豚型,这种船只速度快,一次可以载重二百吨,到海南三天就可以打一个来回,到广宁来回也只需要四天,目前为钢铁厂运输原料的海豚型船只有二十艘,如果能够扩大到六十艘,即使把几百艘小船全部放弃也够用了。
只是青浦造船厂即使是用了吃奶的力气,一个月也只能建造三艘,要等到钢厂有六十艘海豚号运输船,至少还要一年多时间,而且还要青浦造船厂所建的海豚型船只全部供给钢铁厂才行,这绝不可能。
好在除了青浦造船厂,工业区还有另外两家造船厂,分为宝山第一和第二轮船厂,这两家造船厂王韶各投了一百多万两银子,如今快两年时间,一直没有听说过建造什么船只出来,王韶正想问问两家造船厂如何时,马车一顿,停了下来。
“委员长,到了,我们先下去吧。”
“好。”王韶应了一声,从马车上下来,打量了一下,马车停在第一钢铁厂门口,刚下马车,各种巨大声音就从钢铁厂里传了出来,仿佛里面困着无数巨兽一般。
在钢铁厂里转了一圈,王韶就满意的出来,目前钢铁厂一切生产正常,困扰钢铁厂生产的只是运力不足而已,而运力随着时间的推移,终究会解决。
出了钢铁厂,王韶直接道:“贯经,钢铁厂生产的铁轨暂时不卖了,全部储存起来。”
刘墉大为惊讶:“委员长,为什么不卖?”
前些日子,刘墉刚刚与英国怡和洋行签了一个大单,怡和洋行一次性购买了一万吨铁轨,总价白银三十四万两,成为工业区第一笔对外销售的大单,形势如此之好,委员长却突然说不卖了,刘墉如何不感到突然。
“不为什么,因为我们也要修铁路。”
“我们也要修铁路?”刘墉呆了一下才反应过来,随即大喜,从洋人口中听到铁路的种种便利后,刘墉早就在想中国什么时候才能有铁路,没想到委员长如此英明,现在就想到修铁路。他急忙问道:“委员长,我们的铁路建在哪里。”
“嗯,先建一条宝山与上海的铁路,然后再建上海到苏州,以后我们的队伍打到哪里,铁路就修到哪里。”王韶毫气干云的道。
二十世纪下半叶,是钢铁的世纪,也是铁路的世纪,铁路不但是发展经济的命脉,也是军事,政治的命脉,孙中山有一句名言,中国只要修二十万里铁路就一定会成为强国,这句话传出,孙中山马上有一个孙大炮的外号。
要知道,直到王韶穿越前,中国铁路里程加起来也不到二十万里,从这点看,孙中山确实是在放大炮,只是和美国相比,中国铁道部实在应该感到羞愧万分,1850年到1880年,美国人的铁路总长就由9020英里增加到93670英里,换算公里就是15万公里,孙中山不过是拿几十年前的美国铁路相比而已,而中国以后追了一百年,所建铁路还不到人家三十年时间所建里程三分之二。
王韶实在应该感谢老天送自己到这个时代,此时即使是美国人铁路总里程也刚则达到一万英里,英国人则不到八千英里,德国人四千多英里,法国人才二千英里,俄国只有数百英里……
奋起直追十年,超上美英两国或许无望,超过俄国是必然,还有超过德法两国的希望,二十年,赶上英国人也不是不可能。
………………
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“好,贯经,你和我一起同坐吧。”
“是。”刘墉应道,带着王韶一行出了来到十数辆大车旁,请王韶登上一辆大车,他才跟了上去。
工业区所使用的马车都是四轮大马车,即使是十余人也可以同时坐下,因此两人乘坐显得非常宽广,刚在车上坐好,马车已经启动,这是新式的马车,又是走在水泥路上,显然非常平稳,几乎感觉到什么震动。
“贯经,工业区如今生产状况如何?”
“委员长,工业区目前生产还好,只是运力不足,钢铁厂目前只能满足六成产能。”刘墉回道。
“六成,差这么多?”王韶不由挠头,三十万吨的钢铁厂只能满足六成,那就有十二万吨的产能白白闲置,早知如此,当初还不如只建两座钢铁厂。
这点刘墉也没有办法,上海没有煤铁,钢铁厂原料都需要外运,铁矿来自海南,煤炭来自越南广宁省,两者离上海都有二千多海里,船只来往一趟需数天时间。要满足三座钢铁厂的原料要求,每月需要运输近十万吨物资,能够保证六成供给,刘墉已经是尽了最大努力。
复兴军已经起兵造反,只是铁矿的运输却没有受到什么阻碍,海南山高帝远,清廷上下甚至没有人知道复兴军在昌江县兴建了一个大型铁矿厂,而昌江县那点人马,连给复兴军铁矿守卫塞牙都不够,昌江县害怕自己收贿赂之事被发现,不敢上报,只能任凭复兴军矿场继续生产。
而煤炭则还是在刚订下钢铁厂设备时,王韶派人去广宁买下一大片地方神作书吧为探矿之用,满清尚是越南宗主国,王韶又砸下大笔金钱的情况下,越南官方同意将广宁一片山区划给了和平洋行探矿。
广宁为越南煤矿中心,后世探明储量高达三十亿吨,而且出产的都是无烟煤,是世界三大无烟煤产区,又恰在海边,正是和平洋行煤炭来源理想之地,在卖下此地不久后,和平洋行派出的员工在所划区域轻而易举的挖出煤炭,开始源源不断供上海使用。
无论煤还是铁,这两处的资源以现在工业区的产量计算,即使是一百年也使用不完,可惜运力不够,再多资源也是白搭。
王韶只得询问道:“目前我们有多少船只在运输?”
“回委员长,大概有五百艘,不过,船只太小,最大的船只才二百吨左右,许多只有数十吨。”
这些船不但小,而且速度还慢,多是由渔船改装,来回一次需要七八天时间,工业区使用最大的船只还是由青浦造船厂建造的海豚型,这种船只速度快,一次可以载重二百吨,到海南三天就可以打一个来回,到广宁来回也只需要四天,目前为钢铁厂运输原料的海豚型船只有二十艘,如果能够扩大到六十艘,即使把几百艘小船全部放弃也够用了。
只是青浦造船厂即使是用了吃奶的力气,一个月也只能建造三艘,要等到钢厂有六十艘海豚号运输船,至少还要一年多时间,而且还要青浦造船厂所建的海豚型船只全部供给钢铁厂才行,这绝不可能。
好在除了青浦造船厂,工业区还有另外两家造船厂,分为宝山第一和第二轮船厂,这两家造船厂王韶各投了一百多万两银子,如今快两年时间,一直没有听说过建造什么船只出来,王韶正想问问两家造船厂如何时,马车一顿,停了下来。
“委员长,到了,我们先下去吧。”
“好。”王韶应了一声,从马车上下来,打量了一下,马车停在第一钢铁厂门口,刚下马车,各种巨大声音就从钢铁厂里传了出来,仿佛里面困着无数巨兽一般。
在钢铁厂里转了一圈,王韶就满意的出来,目前钢铁厂一切生产正常,困扰钢铁厂生产的只是运力不足而已,而运力随着时间的推移,终究会解决。
出了钢铁厂,王韶直接道:“贯经,钢铁厂生产的铁轨暂时不卖了,全部储存起来。”
刘墉大为惊讶:“委员长,为什么不卖?”
前些日子,刘墉刚刚与英国怡和洋行签了一个大单,怡和洋行一次性购买了一万吨铁轨,总价白银三十四万两,成为工业区第一笔对外销售的大单,形势如此之好,委员长却突然说不卖了,刘墉如何不感到突然。
“不为什么,因为我们也要修铁路。”
“我们也要修铁路?”刘墉呆了一下才反应过来,随即大喜,从洋人口中听到铁路的种种便利后,刘墉早就在想中国什么时候才能有铁路,没想到委员长如此英明,现在就想到修铁路。他急忙问道:“委员长,我们的铁路建在哪里。”
“嗯,先建一条宝山与上海的铁路,然后再建上海到苏州,以后我们的队伍打到哪里,铁路就修到哪里。”王韶毫气干云的道。
二十世纪下半叶,是钢铁的世纪,也是铁路的世纪,铁路不但是发展经济的命脉,也是军事,政治的命脉,孙中山有一句名言,中国只要修二十万里铁路就一定会成为强国,这句话传出,孙中山马上有一个孙大炮的外号。
要知道,直到王韶穿越前,中国铁路里程加起来也不到二十万里,从这点看,孙中山确实是在放大炮,只是和美国相比,中国铁道部实在应该感到羞愧万分,1850年到1880年,美国人的铁路总长就由9020英里增加到93670英里,换算公里就是15万公里,孙中山不过是拿几十年前的美国铁路相比而已,而中国以后追了一百年,所建铁路还不到人家三十年时间所建里程三分之二。
王韶实在应该感谢老天送自己到这个时代,此时即使是美国人铁路总里程也刚则达到一万英里,英国人则不到八千英里,德国人四千多英里,法国人才二千英里,俄国只有数百英里……
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